危化品运输车 日野铸就传奇

　　与南宁德江化工有限公司的黄德常总经理见面时，我们没有去他的公司拜访，而是直接来到了有其公司驻点的一个物流园。不大的办公室里却透露出浓浓的运输气息，墙上挂着的地图，不时的有人进来进行业务的确认以及电脑里显示的车队管理内容等等，这一切都昭示着这是一个发展良好的优秀运输车队。
 

　　买广汽日野——握手诚信将合作进行到底

 

　　采访黄总的时候，陪同记者一起去的还有当地的经销商—南宁市宁兴汽贸有限公司的总经理辛立勋。一见面，黄总和辛总就热情的打招呼，看得出来两个人非常的熟悉，黄总甚至开玩笑的说要不是辛总来他不一定会见记者呢！
 

　　简短的寒暄却不难看出黄总与辛总并非仅仅是买家与卖家的关系，话语中更多的是朋友式的轻松和关心。两人的结识自然是因为广汽日野。因为购车而相识算不得什么稀奇，但是能彼此赏识像朋友一样交往则是另外一回事了。德江化工在当地行业里面绝对属于佼佼者，品牌信誉度非常好，有很多固定的老客户。谈起公司的发展优势，黄总一脸的赤诚：“我们绝对是靠诚信做起来的。无论是做运输还是去做保养，我都会告诉我的员工一定要积极的配合，说一是一，绝对不能随意的更改，包括运价也是一样，只要和客户确定了绝对不会因为后期行业涨价而向客户加钱，这点大家都很认可，都愿意找我们拉货。我们追求的是一个长远的合作！”
 

　　谈起诚信，黄总也是颇有感慨。所谓先做人后做事。在黄总看来，说话算话有责任心才是真正的诚信，包括他们与广汽日野经销商的合作，他同样看到了诚信在里面，所以和辛总的关系才如此之好。“与辛总合作非常的好，我很信任他，车辆的事找辛总绝对没错，我很放心。所以2011年我买了2台广汽日野使用后，接着在2012年买了5台，今年又买了3台呢！”
 

　　通过黄总的连续购车，我们不难看出他对广汽日野的肯定和信赖。广汽日野的安全设计在危化品运输中表现得淋漓尽致，尤其是在云贵等高低不平的路上行驶时，其精细设计一步到位，既有防止频繁刹车造成驾驶疲劳的半档设计，又有高强度驾驶室保障驾驶员安全，无一不体现出广汽日野的贴心，无怪乎被黄总称为“经典”重卡！
 

　　用广汽日野——放长线钓大鱼追求长远利益

 

　　德江化工主要是从事酒精、甲醇、甲苯、乙酯等生产、加工及销售运输，双向对流的经营模式保障了货源的稳定性，其公司的运输车队也就发展的越来越兴旺。
 

　　对于化学品的运输来说最严格的莫过于对车辆的要求了。据黄总介绍说：“我们主要是进行重庆、贵州等西南地区的运输，那边的路况非常复杂，多是以盆地丘陵为主，地势高低不平，贵州更是有“地无三里平”的说法，对车的质量尤其是刹车、档位要求很高。”地势的起伏必然会造成频繁的换挡，加重了驾驶员的负担，最重要的是也影响安全行驶，而广汽日野重卡的变速箱带有半档结构，加减档时拨下拨片踩下离合器就可以自动换挡了，非常的省力，也能降低刹车片的磨损。再加上广汽日野特有的abs防抱死系统，下坡时的紧急制动也能平稳的运行，不会产生侧滑和跑偏，非常的安全。也正是因为如此，安全耐用的广汽日野走进了德江化工的物流队伍。
 

　　德江化工成立初期，东风等国产品牌都使用过，基本上都是2年跑个40、50万公里后故障率就特别高，甚至还会经常停运，严重影响运营。随着货源越来越稳定，对运输车的要求也就随之提升，一定要做到故障率低及时为客户送货。经过一番考察后，2011年黄总买了2台广汽日野。
 

　　“最早买的车到现在已经行驶了46-47万公里，基本上没有出现过大的故障，预计再用个40万公里也没有问题。”黄总对此很满意。实际上在同行里面，很多人用的都是国产车，前期投入也比较低，但是黄总却不这样算账：“我用车一定要用好的，包括我们配套的罐体也是不锈钢的，比他们用的铁罐贵10多万呢，但是3年以后你再去看就不一样了，国产车基本上2年就该淘汰了，光维修费就是一笔很大的花费。得放长线钓大鱼！”
 

　　黄总的车365天几乎没有断过，很少因为车子出故障耽误生意的，一年就能跑24万公里呢，别人最多也就是15万公里，其收益的差别也在这里！看似很“傻”的买车经却有着长远的赚钱门道呢！
 

　　现在黄总的公司全部是广汽日野了，好车带来好效益，好车带来好诚意。有了广汽日野的品质保障，德江化工的生意越做越红火！