大连等多座城市拟建大型房车营地 可停200辆左右

　　在欧美一些国家，私家房车数量已占机动车总量的3%至5%，特别是在美国，几乎每10个家庭中就有1家拥有房车。但目前，我国的房车保有量却仅有4500台，且大部分为商务型房车，而并非住家型房车。我国的普通消费者对房车还不甚了解，房车配套设施几乎还是一片空白，全国房车露营地还不到40个，可以说，房车经济在我国发展尚处于起步阶段。据记者了解，大连市正规划在金石滩东部的地质公园建设一座四五万平方米、可同时停泊200辆左右房车的营地。房车产业在我省开始上路。

　　美国884万辆，我国4500辆

　　“在目前，像张志武一样已经享受到房车便利的人毕竟还是少量的。虽然从1999年开始，国内的房车市场就开始起步，而且眼下国内也出现了一些生产房车的企业，房车消费在逐年增多，但是如果与欧美国家相比，我国的房车消费还处于非常小众化的状态。”业内专家如此评价。

　　专家介绍情况说，如今在一些发达国家，开着房车与家人、朋友一起外出旅游是非常受欢迎的一种出行方式。欧美国家私家房车已占机动车总量的3%到5%。美国目前的房车拥有量世界第一，有数据说，近1/10的美国家庭拥有房车，可以说拥有房车在美国是寻常之事。

　　据中国房车露营联盟综合统计的数据，截至2010年底，美国房车保有量为884万辆，欧洲为564万辆，加拿大为100万辆，日本为7.8万辆。与之相比，我国的房车市场几乎处于空白状态——国内仅保有4500辆房车。在这几千辆房车中，大部分还是商务型房车，住家型房车就更稀少了。

　　面对记者的采访，张志武发出了这样的感慨：在近一年多的旅行中，他也曾遇到过一些房车，也曾到北京房车博览中心参加过房车露营活动，但是所见多是商务用车，这让开着住家型房车旅行的他感到有些孤单。

　　在我省，房车消费也才刚刚萌芽。大连市金石滩房车营地的一位工作人员估计说，大连市现有房车不过几十台。来到大连保税区内的国际车城，记者看到在房车的展位，观者不少，但基本没人询价，可见，房车消费与大众间还有一段距离。

　　车价高、配套设施稀少，房车发展受阻

　　房车业发展迟缓，保有量一直较低，原因何在？

　　有业内人士分析说：“在目前阶段，社会大众对房车还是比较陌生，甚至存在一些误解，当然最重要原因是，房车出行的配套设施在我国极少，可以说，房车发展的基础条件还非常薄弱。”

　　房车进入我国也有10来年的历史了，但由于方方面面的原因，它一直未能引起关注，了解房车的人少之又少。大众与房车间存在距离感，有业内人士分析认为，这在很大程度上是与房车从前的高定价有关，普通人认为房车是一种奢侈的商品，并不是大众所能消费得起的，只能带着一种欣赏的眼光去打量它。

　　在大连保税区国际车城，一位房车经销商告诉记者，从他们产品在东北的销售情况看，房车买主多是一些富商，以房地产商和采矿业老板为主，而所买的房车是以商务型进口车为主。

　　在车城内，记者看到了福特、奔驰等大品牌的高端商务房车，车型以中型以上为多，这些进口房车价格动辄百万元以上，在车城内没有找到低价位房车的展区。

　　对上述情况，这位房车经销商说出了自己的理解：“现阶段，在购买房车的富商中，有相当一部分人还是把它当作一种‘炫耀消费’的道具，他们花大价钱买高端品牌的房车，主要是为了显示自己的经济实力和气派，而并不是真正从用途上着想。既然高端品牌好卖，我们也只好多做高档房车，中低档房车的市场相对来说要冷落一些。”

　　一方面，市场上进口房车的价格令普通人觉得高不可攀，另一方面，房车经销商也把主要精力用来推介高价区间的房车，而国内车企生产的中低档房车还未打开市场，因此在这个时间段上，房车与普通大众之间的距离显得非常遥远。

　　张志武告诉记者，他的房车价格在17万元，在房车里算是很便宜的价位了。买这辆低价房车着实令他费了一番工夫，从2008年开始他就寻找合适的房车，但车市上低价位的房车非常稀少，代理商都热衷于经营高档房车。后来在寻觅了很久之后，终于在2010年才把这款经济适用的房车买到手。

　　据了解，我国约有20家左右的企业生产房车，但是目前绝大多数企业生产的房车售价都在40万元以上，生产价位在20万元左右的仅两三家，这直接限制了大众的房车消费。

　　还有，国内各地房车的露营配套设施稀少，也是限制房车发展的一个重要瓶颈，无论是房车生产企业、经销商还是房车需求方，对此都表示焦急。

　　业内人士说，国内房车营地建设几乎还是一片空白，方方面面对此普遍缺乏认识，有人甚至将房车营地与汽车露营地概念相混淆。所谓的房车营地，必须有为房车停泊配套服务的加油、充电、排污等一系列设施，而绝非仅仅是一个露天停车场。

　　据介绍，在西方发达国家的城市，一般都建有专业的房车营地，美国的房车营地在全国星罗棋布，而韩国的房车营地也达到了8000多座。这些营地为房车主提供各种周到的生活服务，驾房车旅行已经成为最受欢迎的旅游方式之一。

　　但是目前在我国，只有北京周边的房车营地数量较多、设施较完备，江苏达到标准的房车营地只有两个，我省大连市只有一座房车营地投入了使用……据统计，我国国内现有房车营地不超过40座。

　　诸多因素

　　将推动房车成为市场新热点

　　“国内的房车发展虽然受制约较多，发展速度较慢，房车保有量还很低，但是这也恰好说明我国的房车产业存在着很大的发展空间，后发优势明显。”面对记者的采访，业内专家表示，“房车领域内的人士普遍看好未来市场，认为我国在不久的将来，必然成为房车保有量大国。”

　　业内曾有人预计，按照目前我国经济增长的态势，近些年我国房车拥有量应该会保持年30%多的增幅，照此计算，到2015年，我国的房车拥有量将达到1.5万辆。

　　专家分析说，在我国已经形成了庞大的汽车消费群体，全国汽车保有量突破了1亿辆大关，位居世界第二；同时，我国还是世界上公路里程增长最快的国家，这些都为房车发展创造了一个很好的大环境，相信房车行业在“十二五”期间会有一个井喷式的增长。

　　另外，房车产业也在不断放下身段，在价格上与普通消费群体拉近距离，价位在20万元、甚至十几万元的小型房车将成为企业生产调整的方向。

　　日前，堪称中国最小的一款房车在南京亮相，这款名为“飞凌～qq之恋”的拖挂型房车售价竟然只有2.8万元。

　　旅游市场的巨大发展潜力也将推动房车的生产和销售。专家预计，到2015年，我国旅游业将迎来新一波发展高峰，届时国内年游客总量可望达到33亿人次，年均增幅保持在10%左右，其中，私家车出游有望达到5000万至6000万辆。为适应这种发展形势，急需新建一批汽车旅馆、汽车营地、加油和维修站点等服务设施。

　　综合来看，房车在我国发展前景定会十分广阔。

　　大连是一座闻名国内外的旅游城市，必须跟上旅游发展潮流，因此，新房车营地建设必然要提上日程。记者了解到，大连金石滩旅游集团正加紧规划，准备在金石滩东部的地质公园新建一座占地四五万平方米，可停泊200辆左右房车、配套设施齐全的较大规模营地。

　　大连金石滩国家旅游度假区管理委员会旅游管理处处长满峰表示：“要推动房车产业发展，建设房车的配套设施是必备条件。我们计划建设房车营地，是想吸引更多的人开房车来大连旅游。房车自驾游很快会成为一种新的时尚潮流。”

　　其实，早在2007年大连就已开始着手建设房车营位，这些营位有的建在沙滩上，有的建在树林里，金石滩一带现有房车营位20多个。

　　记者实地察看了这些房车营位，条件还是比较好的，均设有水电接口，周围的旅游娱乐项目也比较多，有高尔夫场地和马术俱乐部等。

　　满峰说：“下一步我们将继续完善已有的营位，如增设供暖设施，保证营位在冬天也可以使用。”

　　我国房车产业发展具备四方面有利条件

　　(1)汽车保有量突破1亿辆大关，位居世界第二，庞大的汽车消费群体业已形成(2)我国是当今世界上公路里程增长最快的国家，且国内多地都在规划建设房车营地，硬件配套设施开始优化(3)专家预计，到2015年我国旅游业将迎来一波新高峰，其中私家车出游有望达到年5000万到6000万辆的水平(4)国内现有20家左右汽车制造企业已投入生产房车，售价在20万元以下、10万元左右的中低端房车未来将成为主要产品。