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佳木斯飞龙运业 连续购买广汽日野成佳话

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:979 发布时间:2014-04-14 12:56:43
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  1台,5台,10台,18台····短短的三年时间里,佳木斯华龙货物运输有限公司连续购买广汽日野700系列重卡达到18台。这样的连续购买意味着什么呢?企业对广汽日野重卡又有着什么样的评价呢?带着这些疑问..

   1台,5台,10台,18台····短短的三年时间里,佳木斯华龙货物运输有限公司连续购买广汽日野700系列重卡达到18台。这样的连续购买意味着什么呢?企业对广汽日野重卡又有着什么样的评价呢?带着这些疑问,中国卡车网记者采访了佳木斯市华龙货物运输有限公司的总经理李雪声。

 

  20年运输经验火眼金睛选广汽日野

 

  谈起李雪声,佳木斯当地的物流运输圈里可以说是无人不知无人不晓。李总的良好声誉不仅仅来源于他20年的运输经验和坚持,更来源于他拥有的18辆广汽日野组成的车队。

 

  “现在我的日野车已经成了公路上的一道风景线,很多养车的人看到我们的车都会过来了解一下,如果时间赶巧的话,你就能看到我们的车在路上行驶的场景,挺壮观的。”谈起自己的爱车,李总满脸的笑容,话语里也透着一股子自豪。

 

佳木斯市华龙货物运输有限公司的总经理李雪声

 

佳木斯市华龙货物运输有限公司的总经理李雪声

 

  从十八九岁开始摸车的李总,从事物流运输已经将近20年。从最初的拉煤,到后来的建材运输,纸品运输,李总都是独闯天下,凭着自己的韧劲一直活跃在运输行业。随着运输面的拓宽,业务量也不断地扩大,李总开始“招兵买马”,组建了属于自己的运输车队。

 

  这么多年,李总驾驶或者购买的车多是国产品牌,国产车的高故障率让李总头疼不已,买一款真正好用省心的车成了他的头等大事。所谓踏破铁鞋无觅处,得来全不费工夫。一次机缘巧合,广汽日野进入了他的视野。

 

  “在一次哈尔滨举办的车展上,我看到有展出几款重卡,就去广汽日野哈尔滨风华特约销售服务店询问,结果刚进特约店就看到了广汽日野的车,我一眼就相中了。”李总表示。这一看中可不要紧,自此拉开了连续购车的序幕。“等我下次再来风华日野的时候,就是来提车的。因为车用着好使,风华日野特约店的服务也非常好,2010年的时候,我们接着购买了第3台、第4台,到2011年末就是10台。”李总介绍说。

 

  安全性能好省心没商量

 

  作为“大家长”的李总,最操心的莫过于驾驶员的驾驶安全了,而一部好卡车尤其是广汽日野的出现,解决了李总的后顾之忧。

 

  “自从换了广汽日野之后,现在的事故率一年比一年低,终于不用整天提心吊胆了。之前有的时候睡觉,半夜来电话,不是车栽沟了,就是撞隔离带了,但是现在没有,睡得也安心了。”李总乐呵呵的表示。

 

  在换车之前曾发生过一起驾驶员死亡事故。那是2011年7月29日,有一位年龄53岁的驾驶员开车时睡着了,直接撞到了隔离带上,不巧的是那正好有一个桥墩,车子撞上去后驾驶员当场死亡。“在我看来,驾驶员到我这工作我就要对他们负责,出了车祸后,我觉得很愧疚没有照顾好他们,这可是一条人命呀!尤其对驾驶员家庭来说更是不幸,这个年龄,上有父母需要赡养,下有儿女需要照顾,失去了他,就是失去一家的顶梁柱,这对整个家庭来说绝对是沉重的打击!也正是这件事情让我强烈意识到必须要换车,而且一定要安全性、舒适性都好,广汽日野就是这样的好车。”李总很是欣慰。

 

  之所以有这么好的安全性,李总最得意的就是广汽日野良好的刹车性能。“日野车的刹车性能比以前养的车都好,包括带动的挂车也能同步。像东北这边的冬天路非常滑,在路上行驶的时候,别的车因为刹车不一致都会发生打滑,导致挂车和车头相撞的现像,但是我们的车却没有出现过这种现象,广汽日野的刹车我非常的肯定。”李总止不住的夸赞。安全系数的提高还来源于广汽日野驾驶室的舒适性,减少了驾驶员的疲劳感,开起车来自然精神十足。李总表示,“我亲自去提的日野车回来,车开着很舒服。”广汽日野的驾驶室宽敞、舒适、视野宽阔。配有根据人类工学原理设置的空调、fs定速巡航等功能的开关,保证驾驶员操作便利。通过采用四点悬浮驾驶室、驾驶员气悬座椅、先进的隔音系统等,给驾驶员带来了轿车一般的驾驶室感受。

 

  高出勤率助力业务开拓

 

  购买广汽日野产品后,李总的新疆线和哈尔滨线跑得更加顺畅,无论是长途运输农机产品,还是短途运输当地农副产品,广汽日野都非常给力,没有产生过因故障导致的停车,第一台车更是行驶39万公里无大修。

 

  “我的车跑新疆线的话大概需要15天一个来回,每个来回将近一万多公里,省内的运输就属于短途了,主要是从佳木斯到哈尔滨的运输,每个来回也900多公里,一个月可以行驶13-14个来回。无论长途还是短途,广汽日野的车都没有出现过大的故障,维修费低,相应的出勤率也就高了,和国产车相比,简直强太多了。”李总提起车辆的出勤率非常满意。

 

  故障率低了,出勤率自然相应的提升。“以前车子经常坏在半路上,时效根本没办法保证,尤其是冬天的时候,车子要是出现故障了,不仅耽误运输,驾驶员还非常受罪,在驾驶室里冷得都受不了,无论多晚都必须赶过去维修。现在基本上不会出现这种情况了。发动机什么毛病也没有,挂上就跑了,从来没有耽误过拉货。”李总介绍说。

 

  随着车队越来越强大,李总的业务也在不断的开拓中。“我现在的目标是发展新疆这条路线。其他地区基本上运输已经饱和,而新疆还属于偏线,我的广汽日野性能好,故障率低,这就是我的优势,战胜别人没问题。可以说,我干五年的收益绝对要比别人多,加上广汽日野油耗也偏低,光省油就能比别人多赚钱呢。”李总对于未来的发展充满信心。

 

  采访结束后,记者在去拍照时有幸感受了行驶中的广汽日野。短短的

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