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扬州首条公交化校车专线启用

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:760 发布时间:2014-08-10 01:25:29
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  城区首条公交化校车专线日前投入使用,试点学校为树人学校南门街校区。记者从树人学校获悉,目前该校与市公交公司合作的“树人公交专线”共有10辆校车8条线路,学生单程每次2元。  记者从交巡警支队了解到,该线路投入使用后,附近汶河南路、文..

  城区首条公交化校车专线日前投入使用,试点学校为树人学校南门街校区。记者从树人学校获悉,目前该校与市公交公司合作的“树人公交专线”共有10辆校车8条线路,学生单程每次2元。
 

  记者从交巡警支队了解到,该线路投入使用后,附近汶河南路、文昌路的交通堵塞情况得到了有效缓解。市教育部门表示,明年年底市区将全面实现校车公交化。
 

  8线路覆盖主城区

  首条公交化校车专线启用

  自去年12月初试点以来,树人学校南门街校区的公交化校车专线,得到了学生和家长们的好评,目前已正式投入使用。
 

  据悉,“树人公交专线”配备10辆公交车,共8条线路,覆盖主城区东南西北主要地区。以南门街校区为起点,8条线路的终点分别是文昌花园南、文昌北苑、瘦西湖景苑、石油山庄、西湖西苑、名兴花园、绿杨新苑和保集半岛。其中,渡江桥到文昌花园南、双虹桥到绿杨新苑两条线路因人数较多,各安排两辆公交车,其余线路“一线一车”。
 

  “去年11月初,学校和公交公司、交巡警支队等多方协调,多次调研学生出行情况、居住地点;在此基础上,公交公司设计了8条线路,最大限度地满足学生出行的需要。学校也成立了行政人员、青年志愿者组成的护学岗,交巡警支队、公交公司还在早晚安排值班人员,确保运行安全。”树人学校校长办公室副主任姜亚芹介绍。
 

  姜亚芹还表示,晚间放学时,自行到校的学生先放学回家,乘坐公交的学生在后。两者错开,以避免市中心交通堵塞。
 

  单程2元,往返4元

  汶河南路早晚暂停10分钟

  据悉,收费方面,“树人公交专线”单程票价2元,往返4元。公交公司按照学期收费,并分为三种方式:选择来回双程收费每学期144元,选择早送单程或晚送单程的均为72元。目前,该校有三分之一的学生(约600余人)选择校车公交化出行。
 

  校车的尝试,得到了交巡警部门的支持。据悉,在汶河南路东侧机动车道边,交巡警给予校车每天早晚“暂停”10分钟的规定,以方便公交停靠和学生上车。
 

  排队上车,不过马路

  学校门前“谢绝”私家车

  “学生排队同时上车,上车后车就开走。我们要求公交一律停靠在路东侧,往北行驶。这样学生不用过马路,比较安全。往南行驶的车辆,则要到淮海路小绕一下,都是出于安全考虑。”姜亚芹说。
 

  校车公交化实行后,学校对私家车的限制进一步增强。该校保安告诉记者,接送的私家车都要求停到汶河南路两端,北至仙鹤寺停车场,南至南门遗址停车场。“也会人性化一点,确实有麻烦的,可以临时停靠。”
 

  记者注意到,每逢上学放学时间,校方会在马路东侧放置临时停车标识,以避免社会车辆占道。
 

  据姜亚芹介绍,此前统计工作中,公交公司按照统计来的学生的地址信息,制订了这8条路线。这些路线都是按照已有公交站台来连接的,出于安全考虑,没有单独设立停靠站。“现在路线已经稳定下来了。今年秋学期新生入学后,再根据新生的需要和地址信息进行更新。”
 

  另据悉,目前我市教育部门正在采集全市中小学学生地址信息,市区校车公交化有望于明年年底布局完成。
 

  【师生反响】

  既环保又锻炼孩子

  虽然有尚待解决的问题,但学生对公交化的校车专线颇为欢迎。初二年级的小徐告诉记者,她还劝父母以后少开车。“扬州是宜居城市,但现在雾霾这么重,都快不宜居了,少开车对环境有好处。”
 

  更多家长则觉得,让学生通过校车专线上下学,也是锻炼其独立自主能力的好做法。
 

  【两大难题】

  “最头疼”私家车占道

  呼吁社会车辆为校车让路

  “最头疼的仍是占道问题。”姜亚芹表示,“主要是放学时间。虽然学校会提前半小时将提醒标志放到马路边,但有的车一大早就来了,一停就停好几个小时,多是外地车辆。”
 

  据悉,此处机动车道一侧是禁停区,但仍有不少车辆“犯戒”。但关键问题是,私家车占用公交车道后,学生上车就出现麻烦。有时候,公交车不得不错开位置,留空让学生上车,尽量不影响交通。“我们希望,社会各界车辆在这一段为校车公交专线让路。”
 

  部分学生家离站台较远

  乘坐不便,就近停靠又不安全

  另一个问题是,由于现在公交专线是按照公交站台为点连起来的,而有的学生家离公交站台距离较远,不太方便。“有的学生报名后放弃,有的后来又补报,就是看到底方便不方便。”姜亚芹介绍说,“但在学生家门口临时停靠,并不安全。”

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