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广汽日野运输车队 成就捷安达行业先锋

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:824 发布时间:2014-08-24 01:58:34
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  在没有见到捷安达物流有限公司的总经理杨叶茂之前,记者就已经听说了他的“传奇”故事——以21台广汽日野产品组成的运输车队独揽福州到三明的大部分建材生意,并且在同行中出类拔萃!提起这些“传奇&rdqu..

   在没有见到捷安达物流有限公司的总经理杨叶茂之前,记者就已经听说了他的“传奇”故事——以21台广汽日野产品组成的运输车队独揽福州到三明的大部分建材生意,并且在同行中出类拔萃!提起这些“传奇”杨总归功于他的爱车——广汽日野重卡。

 

  敢吃螃蟹建立广汽日野车队

 

  谈起购买广汽日野,就不得不提杨总的“伤心事”。“开始我们用的是国产车,国产车1至2年就必须要卖出去,2年以后的小毛病特别的多,没办法用。而2年也恰恰是我们刚还完贷款刚要挣钱的时候,所以说用国产车不好赚钱,当时也很头疼。”杨总一脸的无奈。
 

 

捷安达物流有限公司的总经理杨叶茂

捷安达物流有限公司的总经理杨叶茂

 

  一定要找一款合适的好车!当重新面临选车的问题时,杨总开始借助网络搜索。当广汽日野的车跳入他的视线时,漂亮大气的外观一下子征服了他。打听到经销商的联系方式后,杨总立马过去看车。“当时通过厂家我和福建经销商见了面。连样车都没见到,就是几个人坐在一起聊了聊,觉得还不错,就订车了。”杨总仅凭一张图片和几句了解就完成了购车的过程,不可谓不胆大。

 

  也正是这种敢吃螃蟹的精神,让杨总成为当地第一个购买广汽日野产品的用户。“我的第一台车是2010年3月份订购的,4月份提的车,到现在使用有3年多了,行驶了有80万公里左右,车子的质量还是非常好,没有出过问题。”杨总介绍说。

 

  杨总的独具慧眼也让他收获颇多,对广汽日野的热爱一发不可收拾,后期又进行了连续购买,到现在已经有21台车。杨总笑着说:“我现在基本上用的全是广汽日野的车,之前的国产车都淘汰掉了,用了这车以后,别的都不想用了。可以说我们是一个广汽日野物流车队了。”从他的笑容里我们也看到了广汽日野为他带来的好心情。

 

  高效安全广汽日野很省心

 

  尽管杨总凭借一张图片就订购了广汽日野的卡车有点冒险,但是这种赌注对于他来说绝对是赢家。

 

  “广汽日野的新车购买后就是我开着回去的。我发觉这个车不像国产车那么笨,很灵活,而且操控性也好,坐上去非常的舒服,包括减震、噪音这一块处理的都非常好。”从17岁就开始摸车的“老司机”杨总,对车辆的评价非常中肯。

 

  捷安达物流主要从事三明到福州的建材运输工作,单次的运输距离900公里左右,一次拉货40吨左右,广汽日野的车辆每月可运输15次,基本上2天一个来回,非常的高效,最重要的是没有过维修,出勤率非常的高。“广汽日野的车基本上一年四季都在跑,到现在为止没有停过,除了过年可能会休息外,包括端午节、中秋节我们也没有停,除非要做保养的时候才会休息。”杨总介绍说。

 

  之所以能够如此“嚣张”,自然和广汽日野的高品质分不开。“广汽日野的车差不多2万公里左右做一次保养,一年就15000左右的保养费,也就是换换油做一些正常的保养。但是国产车就不一样了,维修费特别的多。就拿电路来说,国产车开几个月以后基本上电路都要维修,但是广汽日野用了这么久一个都没有动过。包括马达、发动机也是一样,国产车开了一年多之后也是要去维修的,广汽日野就不会有这种现象。”没有维修时间的耽误,出勤率自然就高了。

 

  最让杨总印象深刻的还有广汽日野的刹车系统,国产车的根本没法比。2009年2月杨总买了一台国产车,结果因为刹车不好发生了好几起事故,最严重的是2010年2月13日发生的事故,因为有大雾,刹车刹不住直接追尾,造成了3人死亡1人受伤的重大损失。“发生事故时离春节还有5天,这下可好一点过节的心情都没了,本来是团圆的节日,结果飞来横祸,最伤心难过。自此我就果断卖掉了这台车,2010年3月购买了广汽日野的车。”谈起之前的事故,杨总还心有余悸。

 

  广汽日野果然没有让杨总失望,它的刹车系统很灵敏,刹车也及时。“前不久途经洋中镇尤溪县时,由于当时刚下过大雨,路面特别的滑,一下子发生了二十多辆车的追尾事件。之所以追尾都是因为刹不住车造成的,甚至有的轿车都被后面的卡车追尾压挤到车底去了,现场很惨,但是我们驾驶的广汽日野因为刹车灵敏,及时避免事故发生。”杨总在说起这件事的同时拿出手机为大家展示当时发生事故的现场图片,一片惨烈。对比之前使用国产车造成的死亡事故以及这次的毫发无伤,更坚定了杨总对广汽日野重卡的选择。

 

  除此之外,油耗也很经济,和国产车相比,广汽日野一次下来可节省200元左右的油费。“尽管投入成本比国产车要大,但是依照目前来说,广汽日野使用5年没问题,这5年不仅可以帮我节省维修费、油费,而且综合收益绝对比国产车多多了。”杨总解释道。

 

  高效车队建立卓越品牌知名度

 

  尽管是进行建材的运输,但是捷安达物流的业务受宏观调控或者房产政策的影响很小,一方面源于他们面对的终端客户多为城镇建设,另一方面则是公司积累的品牌知名度。

 

  建材运输这个行业实际上也存在着很多的竞争,有竞争就有淘汰。经过慢慢的发展,那些实力欠缺的小公司必然会被淘汰和吞并,留下来的都是信誉较好的品牌性的运输公司,而捷安达物流就是其中的佼佼者。杨总表示:“这些年我们已经积累了很多的忠实客户,货源非常稳定,这主要是源自我们的品牌度,当然品牌度的重要组成部分就是我们的运输车好,送货有保障。基本上就是今天装货明天就能到,但是一些车队的车经常出问题,到货时间也很长,客户自然不愿意找你。”

 

  据了解,从福州到三明的运输路上,只有捷安达物流一家是广汽日野高端车队。“这条路上只有我们家是开广汽日野重卡,其他的都是国产车,平时在路上绝对是一道风景。一到服务站休息的时候好多人都围上来询问这是什么车,用着怎么样,大家都挺好奇的。”杨总谈起此满满的笑意。

 

  正因为有了这样一支安全高效的广汽日野车队,杨总的建材运输做得风生水起。在搭乘杨总的车去机场的路上,途经一片山坡时,杨总告诉记者,这片山的开采都是他在负责,这个项目耗资2000多万,从去年开始就在开采,预计还有2、3年才能完成。看着杨总自信的脸庞,我们有理由相信,在广汽日野运输队伍的协助下,杨总的建材运输生意一定会越来越兴隆!

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